为什么上市航运期货？集装箱运力期货上市的意义
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近年来，我国的交易所一直在研发航运板块的期货品种，那么有上期所的集装箱运力指数期货，还有大商所的集装箱运力期货。为什么上市航运期货？有的人不懂这是什么意思，今天来看看什么是运力期货，还有上市的意义。
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大商所（大连商品交易所）所研发的集装箱运力期货，2019年立项，截止2022年已完成上市准备工作。
合约将采用实物交割，以中国到美西航线的集装箱运力为交易标的，并结合我国出口航运业特点和价格波动情况，对合约规则以及交易、交割和风控等业务流程进行针对性设计，合约草案我们有过介绍，感兴趣可以看看。
交易单位：1FEU/手，是以人民币计价的合约。具体在交割质量标准上，交易标的价格包含海运费、附加费及本地费用，上述费用均是现货买方选择船公司时需要考虑的价格成本。
集装箱运力期货上市的意义：
观点1：航运期货套期保值效果在应对运价波动时可起到积极稳定作用。例如，班轮公司等需要承受运费下跌风险的企业，可以采取空头套期保值的策略，在运费下跌时通过空头头寸的盈利来弥补实际班轮运费下跌带来的亏损。而对于进出口贸易商、进出口加工企业等需要承受运费上行风险的企业，可以采取多头套期保值的策略，在运费出现大幅上涨时通过期货的多头头寸盈利来抵消运费上涨带来的损失。
观点2：全球运价波动剧烈令海运行业和外贸企业苦不堪言，由于无法提前确定运输收益和成本，企业未来的经营状况面临极大的风险。市场急需避险工具，于是衍生品似乎成为最佳选择。众所周知，大宗商品市场同样面临原材料价格暴涨暴跌的情况，但大宗商品的供求双方能有效规避价格大幅波动风险的秘诀之一，就是有“期货”工具。期货具有套期保值的功能，通过期货市场与现货市场盈亏相抵，实现平抑价格波动的功效。
观点3: 发展集装箱期货的另一个利好就是“人民币国际化”以及“增加美元储备”。当前，全球通用的集装箱运价报价币种是美元，而我们推行的海运期货将采用人民币报价和人民币结算的方式，国际投资者若想参与交易，必须适应这一点，这将有利于推动人民币国际化的进程。
观点4：我国是全球最大的进出口贸易国，每年约有90%的国际贸易通过海运完成。实际上国际衍生品市场已经上市了相关衍生工具，如波罗的海交易所上市的BPI指数期货、FFA远期运费合约等，以期管理国际海运价格波动。但据了解，现有航运衍生品定位于干散货及油轮市场，缺少集装箱运力的衍生工具。集装箱运力期货上市后，将为航运上中下游产业链提供精准的运价风险管理工具。具体来看，下游出口贸易企业作为运力的买方，可以通过期货套保对冲运价成本上涨的风险，避免利润损失。上游船公司等作为卖方，可以通过集装箱运力期货提前锁定销售价格，进而锁定利润；中游货代企业同样可以对现货舱位头寸进行套期保值，避免运价波动带来的收益损失。
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