全球石油库存上升是欧佩克减产的的原因吗？

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1、据国家发改委通知，4 月 17 日 24 时起，每吨汽油上调 550 元，每吨柴油上调 525 元。本轮是国内油价 2023 年第八次调价，油价涨幅创年内新高。机构测算，折合 92 号汽油每升上调 0.43 元，95 号汽油每升上调 0.45 元，0 号柴油每升上调0.45 元。这意味着，部分地区 95 号汽油将重回“8 元时代”。油箱容量为 50L 的普通私家车，车主加满一箱油将多花 21.5 元左右。
2、国际能源署(IEA)表示，全球石油库存上升可能是促成 OPEC+决定的原因之一，高油价将损害消费者利益，威胁经济增长，OPEC+减产可能加剧预期中 2023 年下半年的石油供应短缺，到 2023 年底，OPEC+的额外减产将使全球石油供应减少 40万桶/日，2023 年全球石油需求将增加 200 万桶/日，达到创纪录的 1.019 亿桶/日。

油轮运输市场
运价方面，4/14 日波罗的海原油运输指数 BDTI 报 1242，环比-1.11%，同比28.13%。 4/14 日波罗的海成品油运输指数报 958，环比+1.91%，同比-10.97%。
油轮运输方面，近期原油油轮受 OPEC 原油减产及欧洲多国罢工导致的炼油厂产能下降影响，运费及收益有所下调。

VLCC 方面，此前西方传统复活节假期，大西洋市场相对安静，船货观望情绪渐浓；节后随着货盘陆续进场，船东为防止市场进一步下滑，持续推动市场，VLCC 船型原油油轮部分航线运费小幅回升。后续 5 月装期的货量受 OPEC+减产的影响预计会缩减，需求一旦放缓，市场基本面仍将向租家倾斜。

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